金山网讯中山西路是近年来我市才整治出新的路途。但路途改造之后，其道板砖就不断呈现破损。据相关部分
金山网讯中山西路是近年来我市才整治出新的路途。但路途改造之后，其道板砖就不断呈现破损。据相关部分计算，近两年，3公里长的中山西路，其道板砖每年破损面积都要近千平方米，接到的道板砖修理清单到达七八十单。而令建筑规划企业最为头痛的是，一些路段的道板砖是重复呈现破损，追其原因，还在于轿车开上人行道重复碾压所造成的。
中山西路人行道道板砖破损现象却绝非孤立个案。“咱们每年接到的道板砖修理工作量很大，”市干道办工程科现场技术人员刘文超和记者说，“中山西路、解放路和运河路便是道板砖破损比较会集的路途。”
据了解，现在市区首要路段的人行道道板砖首要是选用的是花岗岩原料，厚度约为3厘米。从荷载才能来说，现已远远可以很好的满意行人和非动车的行路要求。但是，令办理部分较为头痛的是，一些社会车辆却私自开上了人行道，特别是一些临街的商铺店家，常常趁夜间或是清晨时分，将负载的卡车直接开上路牙，停放在人行道上，道板砖难以承受之重，破损的结局也就无可避免。最显着的是运河路上的单个汽修厂、解放路某宾馆以及正东路一家单位门前等，其道板块一年甚至要修理屡次。
“人行道上的泊车划线区，咱们在建设过程中，其规划、施工是进行特别处理的。例如，解放路南段某酒店门前，其人行道板砖厚度就调整到了5厘米。”相关工作人员解说说，“依据相关规定，人行道上未划线的区域是制止停放机动车辆的，规划标准与泊车划线区是不同的。所以，这也给办理带来了应战”。
仔细的市民会发现，近期在解放路北段人行道的一些缘石坡道新设置了一批阻隔桩。“栽桩种球”，让阻隔桩和石球放哨，改进车辆乱停现象，市干道办相关工作人员坦言，这是破局的无法之举，现在正在试行之中。
记者在中山西路、解放路北段等多个路段发现，多处缘石坡道均都被固定了阻隔桩和石球。这些阻隔桩高约二三十厘米，两桩距离约为1.2米。“这个距离，面包车和小轿车都被堵在了外面。”解放路一家沿街企业的工作人员说,“曩昔，许多轿车是通过这些路牙斜坡开上人行道的。现在有了阻隔桩，而路牙自身有十几公分高，一般车辆爬不上来了，人行道总算清新了许多！”
因为碾碎的道板砖存在必定安全危险危险。行人、非机动车通过此处时，易被绊倒；下雨天易积水溅到行人脚面。因而，市干道办呼吁：行人、车辆各行其道比较好，不要再让道板砖受伤了。（司马珂）
